Notícies

Urbanisme | 30/05/2012 | 02:20

Adif canvia la catenària dels túnels de Sabadell per reduir incidències en el servei de Rodalies Renfe

La nova catenària rígida suposa un menor manteniment i permet augmentar la freqüència de trens als túnels. Les obres d’instal•lació, que han costat 3 milions d’euros, van començar el mes de setembre i acabaran a finals de juny

Vota
Valoració: 5,00/5 (1 vots)
Compartir
Adif canvia la catenària dels túnels de Sabadell per reduir incidències en el servei de Rodalies Renfe
Els tècnics han canviat aquesta nit la catenària de l'estació de Renfe de Sabadell Nord

© Karen Madrid

Karen Madrid

L’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) està substituint la catenària flexible dels túnels de Sabadell per una catenària rígida. La nova instal·lació serà present en els prop de cinc quilòmetres i mig de túnels que travessen la ciutat amb l’objectiu de reduir el nombre d’incidències al servei de Rodalies de Renfe. El tècnic d’electrificació de manteniment d’Adif, Francisco José Jiménez, assegura que “hi ha poques incidències, però com que la nova catenària requereix menys manteniment els tècnics podran concentrar-se en tenir cura de la resta de catenàries, que estan subjectes a les inclemències del temps i que, per tant, són més delicades”. Aquest manteniment reduït és un dels principals avantatges de la nova catenària, però també n’hi ha d’altres, com que “dóna més fiabilitat als túnels, on és necessari tenir menys incidències i en cas d’haver-n’hi cal una evacuació més fàcil”. Així mateix, la nova instal·lació també permet augmentar el nombre de trens que circulen als túnels, ja que té més corrent d’electricitat, i suposa, també, reduir les limitacions d’alçada.

Les obres per canviar la catenària als túnels de Sabadell van començar el setembre del 2011, amb la substitució dels més de 1500 suports de l’antiga catenària per nous conjunts de suspensió i amb el canvi de prop de 8.000 màstils. Les actuacions acabaran a finals del mes de juny i ara ja es troben concentrades a l’estació de Sabadell Nord de Renfe. Segons Jiménez, aquestes obres han estat bastant més senzilles que les que s’han portat a terme als túnels de Barcelona, la que les mides dels túnels sabadellencs són iguals i tenen el mateix tipus de bòveda, mentre que a la ciutat comptal cada túnel té unes mides i forma diferents en ser construits en diferents èpoques.

 La instal·lació de la catenària rígida es en horari nocturn, entre les dotze de la nit i les quatre de la matinada, sense afectar, per tant, la circulació de trens, a través de tres vehicles, que funcionen com una mena de comboi. El primer posa els braços metàl·lics a l’alçada de la catenària, el segon munta una barra d’alumini i l’últim va col·locant el fil de coure dins de la barra. Aquest procés, relativament ràpid, ha suposat una inversió de més de 3 milions d’euros a Adif.

  • Imatges

© Ràdio Sabadell 94.6. Prohibida la seva reproducció en qualsevol format sense esmentar-ne l’origen.